Dettagli:
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Capacità termica (chilowatt): | 1-3.5 | Consumo di combustibile (l/h): | 0.12-0.43 |
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Tensione di funzionamento (v): | 12/24 | Consumo di energia (w): | 6-52.8 |
Flusso di volume di riscaldamento dell'aria contro 0,5 mbar (³ di m. /h): | 170 | Peso (chilogrammi): | 6,5 |
Dimensioni del profilo (L x W x H) (millimetri): | 425x150x160 | Temperatura ambiente di funzionamento (℃): | -45 - +55 |
Temperatura di stoccaggio (℃): | -55 - +70 | Parola chiave 1: | Radiatore diesel del camion del carico del condizionatore |
Parola chiave 2: | Radiatore dell'Assemblea 12v motore | Parola chiave 3: | Riscaldatore a aria di parcheggio regolabile |
Prodotto: | Camion diesel Heater Motor Assembly 12v Heater Adjustable Parking Air Heater del carico del condizio | ||
Evidenziare: | riscaldatore a aria HLN di parcheggio di 4000w 12v,radiatore diesel per il rimorchio HLN del carico,radiatore diesel HLN del rimorchio del carico di 4000w 12v |
Riscaldatore a aria di HLN Aerolyn 4000
Camion diesel Heater Motor Assembly 12v Heater Adjustable Parking Air Heater del carico del condizionatore
Specifiche
Capacità termica (chilowatt) | 1-3.5 |
Consumo di combustibile (l/h) | 0.12-0.43 |
Tensione di funzionamento (v) | 12/24 |
Consumo di energia (w) | 6-52.8 |
Flusso di volume di riscaldamento dell'aria contro 0,5 mbar (³ di m. /h) | 170 |
Peso (chilogrammi) | 6,5 |
Dimensioni del profilo (L x W x H) (millimetri) | 425x150x160 |
Temperatura ambiente di funzionamento (℃) | -45 - +55 |
Temperatura di stoccaggio (℃) | -55 - +70 |
Caratteristiche
La camera di combustione è una parte fondamentale del radiatore che in gran parte decide a lungo termine la durevolezza del radiatore. HLN seleziona ed utilizza soltanto il migliore materiale 301S per rendere il radiatore ultimo in tutti i tipi di circostanze dure. Ogni utente del radiatore può effettuare una prova semplice per giudicare se la camera di combustione ha materiale di bene usato – usi un pezzo di magnete per vedere se può attaccare alla camera di combustione. In caso affermativo, significa che c'è troppo ferro, invece dell'acciaio nella camera di combustione. Di conseguenza, a lungo termine, i radiatori con tali camere di combustione sono a guasti più inclini.
HLN ha una progettazione e un processo di sviluppo rigorosi ed efficienti. Il processo comincia da completamente capire i bisogni del cliente. Poi, il gruppo presterebbe attenzione extra all'affidabilità, alla facile-manutenzione, alla sicurezza ed alla protezione dell'ambiente per ottimizzare la progettazione. Il gruppo di sviluppo effettuerebbe sia il software che la progettazione di hardware basati sui bisogni del cliente. Durante il processo, gli ingegneri inoltre effettuerebbero SFMEA, l'analisi di DFMEA, gestione dinamica e forniscono gli aggiornamenti in tempo reale.
In parallelo con il gruppo d'organizzazione, il management team inoltre istituirebbe un sistema della responsabilità del progetto, per effettuare la gestione della pietra miliare e la gestione vicina del ciclo dei problemi attuali.
Senza avviare il generatore, l'aria combustione-sostenente ricavata dall'ambiente ed il gasolio ricavato dal serbatoio di combustibile sono mescolati nella camera di combustione, il calore generato dalla combustione di gasolio è trasmesso attraverso le coperture di alluminio e poi l'aria calda è fornita nello spazio di riscaldamento dal fan, di modo che la temperatura ambiente raggiunge una determinata temperatura comoda e può essere usata indipendente quando il motore si ferma.
Basso consumo energetico di protezione di bassa tensione
Questo radiatore di parcheggio consuma poco potere. La potenza della batteria è usata soltanto per iniziare l'accensione e tenere il funzionamento dello schermo di visualizzazione. Quando la tensione della batteria è troppo bassa, ha tagliato automaticamente l'alimentazione elettrica per assicurare il potere cominciante basso.
Controllo automatico della temperatura basso del consumo di combustibile
Il consumo di combustibile è 0.1-0.2l/h, Constant Temperature Control automatico, gamma regolabile è di 10-30 gradi, vi porta la comodità ed il calore.
Struttura interna
Le parti interne della macchina sono fatte di Shell Body di alluminio e la camera di combustione è fatta di acciaio inossidabile puro 310s ha importato il materiale. Ha le caratteristiche della resistenza ad alta temperatura e del tempo di impiego più lungo.
Surriscaldi la protezione contro la combustione asciutta
Quando la temperatura della fusoliera è troppo alta, solo il sistema del controllo della temperatura interverrà per tagliare immediatamente l'alimentazione elettrica, che sta più sicura e più bene.
F&Q:
Siamo una fabbricazione professionale per il radiatore diesel con 40 anni di competenza ed esperienza.
Certamente, siamo benvenuti cooperare con servizio dell'OEM.
Sì, abbiamo garanzia di qualità nella circostanza normale. Contattici prego per i dettagli
Paragonando ad altri produttori, i vantaggi del nostro radiatore sono esperienza, qualità, la capacità e prezzo.
In primo luogo, abbiamo 40 anni di esperienza e di competenza per dominare questo campo. Siamo il produttore più in anticipo in Cina.
Secondariamente, la qualità del nostro radiatore è il meglio in Cina ed i 3 principali nel mondo e siamo la sola società cinese del radiatore nell'OEM campo del fornitore dell'attrezzatura per i migliori giocatori del mondo quali il gruppo di FAW, il gruppo di Sany e Zoomlion.
In terzo luogo, abbiamo prodotto l'anno scorso e venduto 200 mila macchine come il volume di vendite No.1 in Cina.
Per concludere, la nostre qualità e tecnologia è chiusa a Webasto e a Eberspacher ma il prezzo del nostro prodotto è molto più ragionevole, non solo radiatore ma anche gli accessori.
Persona di contatto: Steven
Telefono: +86 18600498785