Radiatore del liquido refrigerante di HLN Aquano 10k
Gli scaldabagni diesel del motore di automobile innaffiano il radiatore di parcheggio istantaneo freddo del liquido refrigerante del preriscaldatore del motore di trattore
Parametri
Potere: 10kW; Medium di riscaldamento: ACQUA; Combustibile: Diesel;
Consumo di combustibile (I/h): 0.12-0.24; Tensione nominale (V): 12V/24V
Limite inferiore di protezione di sotto di tensione: 10.5V/21.6V; Limite superiore di protezione eccessiva di tensione: 15.5V/30V
Consumo stimato (W): 14-29; Temperatura di lavoro (℃): - 40℃-40℃
Adatto ai veicoli: Micro veicoli, furgoncini, berline, camion, carrozze ferroviarie, vagoni di trasporto della stazione, costruenti i veicoli, veicoli agricoli del trasporto
Specifiche
| Capacità termica, carico parziale/pieno carico (chilowatt) |
4.4/10.3 |
| Consumo di combustibile, carico parziale/pieno carico (l/h) |
0.51/1.29 |
| Tensione di funzionamento (v) |
12/24 |
| Consumo di energia, carico parziale/pieno carico (w) |
74.4/104.4 |
| Peso (chilogrammi) |
7 |
| Dimensioni del profilo (L x W x H) (millimetri) |
435x212x177 |
| Temperatura ambiente di funzionamento (℃) |
-41 - +55 |
| Temperatura di stoccaggio (℃) |
-55 - +70 |
Caratteristiche
Un radiatore del liquido refrigerante di HLN integra senza cuciture nel ciclo del liquido refrigerante del motore, fornente una fonte di calore indipendente. All'interno del sistema del radiatore del liquido refrigerante di HLN, la pompa dosatrice si collega al serbatoio di combustibile attuale, combustibile diesel dei rifornimenti al radiatore per combustione. La pompa di circolazione estrae il liquido refrigerante del motore nel radiatore. Il radiatore riscalda il liquido refrigerante ed il liquido refrigerante continua a scaldarsi il blocco motore per evitare la partenza a freddo, o tiene il motore funzionare in una temperatura desiderata. Di conseguenza, l'usura del motore è ridotta e la cabina del veicolo può essere calda senza girare al minimo il motore.
La camera di combustione è una parte fondamentale del radiatore che in gran parte decide a lungo termine la durevolezza del radiatore. HLN seleziona ed utilizza soltanto il migliore materiale 301S per rendere il radiatore ultimo in tutti i tipi di circostanze dure. Ogni utente del radiatore può effettuare una prova semplice per giudicare se la camera di combustione ha materiale di bene usato – usi un pezzo di magnete per vedere se può attaccare alla camera di combustione. In caso affermativo, significa che c'è troppo ferro, invece dell'acciaio nella camera di combustione. Di conseguenza, a lungo termine, i radiatori con tali camere di combustione sono a guasti più inclini.
F&Q:
- Siete una fabbrica di una società per azioni?
Siamo una fabbricazione professionale per il radiatore diesel con 40 anni di competenza ed esperienza.
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In primo luogo, abbiamo 40 anni di esperienza e di competenza per dominare questo campo. Siamo il produttore più in anticipo in Cina.
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In terzo luogo, abbiamo prodotto l'anno scorso e venduto 200 mila macchine come il volume di vendite No.1 in Cina.
Per concludere, la nostre qualità e tecnologia è chiusa a Webasto e a Eberspacher ma il prezzo del nostro prodotto è molto più ragionevole, non solo radiatore ma anche gli accessori.
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